Chevellebloggen

Årets höjdpunkt är avklarad. American Power Tour 2010. Nästan 100 bilar uppstallda på Kungsgatan i Motala. Tre kvarter långt i dubbla led! Det var en maffig känsla med så mycket publik när vi startade ”touren”. Vi blev interjuvade av Östgöta Correspondenten innan vi åkte.

Flaggvakter och avstängda gator för vår skull gjorde färden ut ur Motala enkel.
Sen mullrade vi på genom Vadstena och över slätten mot Ödeshög där vi tog gamla E4 mot Gränna. Där är det trångt på gatorna så det går väldigt långsamt bitvis. Det är roligt att se folket på uteserveringarna vända sina stolar för att se på alla bilar som mullrar förbi.
Vi fortsatte vår färd mot Jönköping på gamla vägen och kom in i Huskvarna där det stod folk och tittade också. Dom stod still på trottoarer, vid grindstolpar och allt verkade stanna upp.

På Hovrättstorget blev det rejält trångt med alla bilar. 2 timmars lunch och kissepaus. Damerna hann till och med en liten shopingrunda!
Därefter siktade vi vidare norrut på Vätterns västra sida. Mot Karlsborg! Ut genom Jönköping splittrades vi ganska mycket så täten fick lugna ner sig och låta alla komma ifatt. Den sidan är inte så kul att åka. Ett uppskattat avbrott är att åka genom Hjo. Det är en mysig liten stad.

Kl 16:00 kom vi fram till Karlsborg. Militäriskt punktligt nästan. (Med tanke på den militära närvaron i staden.) Vi stod uppställda med våra bilar ett par timmar i en park utanför Karlsborgs fästning på lagom avstånd från hotellet vi skulle övernatta på.
Efter att ha tankat upp inför nästa dag parkerade vi och låste våra bilar i parken.
Kvällen erböd tid för grillbuffe och mycket bilprat. Det är trevligt folk, bilfolket.

Vi hoppar fram till nästa dag och sista biten av Touren som går till Askersund där vi ”går i mål” på All Car and Bike meet som hålls i stadsparken. Avfärd i samlad trupp och vi fick åka in på området genom en egen infart till en reserverad plats för oss i parken.

Detaljer om eventet kommer senare.

Nu är den igång. Den lever och jag är skrattande glad. Det dröjde alltså till den andra Maj innan jag kunde starta men jag är nöjd med det. Plockade med det sista på lördagskvällen och när jag vred på nycklen var det bara mer tändning som behövde justeras.
det blev några rundor runt här i närheten och en välbehövlig tvätt. Den var riktigt dammig…

http://www.youtube.com/watch?v=2KIJ7vctBtM

Vi är givetvis anmälda till American Power Tour 2010 23-24 Juli.
Anmälningsnummer 22
www.musclegear.se

Årets första ser ut att bli Örebro Spring Meet den 8e maj.
www.orebrospringmeet.se

Naturligtvis var tanken med bilen att användas. Både när den konstruerades och när jag köpte den. Eftersom den kom till Sverige så sent på hösten 2007 blev det inte mycket åka av. Men några små turer blev det. Ett par rundor in till stan och lite på småvägarna häromkring när det var torrt och fint på vägen.
Upplevelsen var som sagt inte så sportig… Men det blev bättre till sommaren 2008.
Det dröjde dessvärre ända till mitten på Juli innan vi kunde njuta av bilen. Första trippen blev till nostalgiafton i Vadstena. Det var provturen innan största målet den sommaren. American Power Tour 2008. En spännande resa som kommer här inom kort.

Jag kom ut till slut. Ut till garaget och fick skruva lite ifred ihop med pappa. Behövde bara skruva loss headers och tändstift inna det var dags att lossa topparna. Det gick bra. Inga missöden, vad skulle kunna hända? Jo, jag kunde ha ”glömt” ta bort tändstiften och knäckt dom med headersen. Men det gick som sagt bra.
När motorn var befriad från topparna började jag med att flytta över ventilfjädrarna till dom nyrenoverade topparna. Det kanske är onödigt men jag resonerade som så att dom trotts allt är anpassade till den kam jag använder. Ena sidan är klar, och om jag monterar tillbaka fjädrar på alla toppar kommer jag ha plockat bort och tillbaka totalt jättemånga fjädrar…
Imorn gör jag klart andra toppen. Därefter är ska blocket göras rent inför montering.
Tänk om det blir klart innan veckan är slut?!?

Eller inte inspirerad.  Snön. Jag skyller på snön. Det händer inget i garaget. Det får gärna bli plusgrader ute nu så kommer jag byta topparna och provstarta snabbare än kvickt. Å så blir det lite roligt att läsa här också, eftersom det säkert kommer bli några hinder på vägen till provstarten. Såklart…

Det blev inget skruvande i helgen. Ingen lust helt enkelt i kylan. Inte för att bilen står utomhus men det känns inget inspirerande.
Däremot var jag i garaget en stund ändå. Två kamrater kom på en visit och krävde garagevisning. Urk… Jag som har så mycket ”bröte” runt bilen. Men det var ju inte för ”brötens” skull dom kom så jag släppte in dom.
Lite mer inspirerad blev jag, men det får vara till nästa helg.

Det är svårt att tro men våren kommer snart. Nästa vecka är det Februari och sen är det vår. Därför måste jag nu börja med topplocksbytet. i år ska jag fanimej vara klar när asfalten torkar. I söndags plockade jag bort fördelare, insug, generator och ventilkåpor. Först tömde jag såklart ur kylvätskan. Det rann ut i en balja på golvet men efter ett tag var allt på golvet ändå. Hål i baljan! Typiskt…
Men jag har börjat som sagt. I helgen ska jag hinna lite till hoppas jag.

TBC

Jag behöver en mindre förgasare på 307:an. Jag har åkt med en Edelbrock 750 cfm och det fungerar bra men jag tror på bättre gasrespons på lägre varv med en mindre förgasare. Den förgasare jag har finns i en mindre verision på 600 cfm och den borde passa mej bäst.

Jag har haft ett par bytesannonser ut men ingen har svarat. För ett par veckor sedan hittade jag en annons där en kille ville byta till sej en 750 mot den 600 han tyckte var för liten. Perfekt! Jag fick kontakt med killen som bodde utanför Stockholm och vi skulle försöka träffas när jag ändå skulle till Stockholm på måndagen och han hade ett ärende dit han också. Jag ringde honom innan jag var framme men han drog sej ur och hade inget ärende längre. Det lät som han inte var så intresserad. -Vi kan prova om några veckor igen, sa vi. Han skulle jobba natt och jag skulle vara ledig. -Vi hörs!

Efter två minuter ringde han igen. -Det är inget att strula med att träffas. Jag tar din adress och skickar förgasaren med Bussgods, sa han. Va? Han litar alltså på att jag är en ärlig männinska och skickar sin förgasare till mej, så jag kan använda samma låda att skicka tillbaka min förgasare i.
-Jag kommer inte hem förrän till helgen och kan inte skicka till dej så snabbt, sa jag.
-Inga problem. Jag behöver den inte än på ett tag. Det är ju vinter, fick jag till svar.

Det är nästan med häpnad jag kan konstatera att vi som håller på med samma hobby håller varandra om ryggen och hjälps åt och litar på varandra. Mycket glädjande!